Le bricolage en périphérie
Malte Brenneisen est écrivain indépendant, pompier et fan de mobilité. Il a déménagé avec sa famille dans une colocation à la périphérie de la ville. Un entretien sur le changement de perspective, l’intelligence artificielle et le manque de modèles.
Salut Malte, qui es-tu, comment passes-tu ton temps ?
Hey ! Merci de m’avoir invité à participer à ce format et d’avoir posé cette question d’introduction presque philosophique. Je m’appelle Malte Brenneisen, j’ai 37 ans — et en ce moment, je suis avant tout un père de famille, un pompier volontaire et un professionnel des médias. Dans cet ordre. Et quand il me reste du temps, j’aime le passer dans ou sous mon vieux bus VW, en forêt ou en montagne.
Vous vivez ici dans un endroit magique, vous avez quitté le centre-ville pour la périphérie il y a quelques années. Qu’est-ce que cela a changé en toi ? Qu’est-ce que cet espace de vie te fait ?
Ce week-end, j’ai participé à la «Parkzauber», une fête d’été organisée à la Maison de la nature par l’association Jordsand e.V. et le voisinage. Il y avait par exemple des activités de bricolage pour les enfants, des représentations du club de cirque et de gymnastique local et une tente de danse. Un aveugle y a joué de la musique arabe sur un clavier, et tout le monde s’est déhanché : grands, petits, vieux, jeunes, gros, maigres, de différentes couleurs de peau, en fauteuil roulant ou atteints de trisomie 21. Au buffet, des gaufres ont été cuites, il y avait des saucisses de gibier ou des poêlées de légumes, et une partie des recettes a été reversée à la «Letzte Generation» (un groupe activiste pour le climat, note de la rédaction). Je me suis senti parfaitement à l’aise. C’est ce que ce lieu me fait — il est pour moi un bon contrepoids aux sujets difficiles qui m’entourent, qui nous entourent tous.
À quoi ressemble le ciel étoilé ici ?
En y réfléchissant, je ne regarde pas assez vers le haut. Et quand c’est le cas, on y voit surtout l’éclat de la ville.
Un lieu qui peut tout faire n’existe certainement pas. Quels sont les défis de la vie ici ?
Là où il y a beaucoup de place, il y a moins de monde. C’est souvent agréable, mais parfois aussi un défi. Lorsque je vais sur une aire de jeux avec mes enfants, nous y sommes généralement seuls. Les familles y ont leurs propres équipements de gymnastique et de jeux dans leurs jardins. Le fourmillement de l’aire de jeux Kemal Altun à Hamburg Ottensen me manque alors beaucoup. Et maintenant, en été, je dois à nouveau décider quelle partie du jardin doit mourir. C’est tout simplement impossible et irresponsable de tout arroser. Mais bon, ce sont mes problèmes de luxe.
Si tu pouvais te construire un lieu de vie idéal, à quoi ressemblerait-il ?
Pas trop éloigné, il doit être accessible en train ou en bus. Si possible, il serait une colocation, ou du moins un lieu de vie avec des portes ouvertes qu’il ne faut jamais fermer à clé. Avec des voisins et voisines aimables qui s’organisent et se soutiennent ensemble — et qui n’élèvent pas de barrières pour s’isoler les uns des autres. En outre, le lieu a besoin d’une sorte de « troisième espace » qui n’est ni le travail ni la maison. Pour moi, c’est par exemple notre remise, dans laquelle je peux faire du bricolage, c’est-à-dire bidouiller inutilement quelque chose, bricoler ou semer le chaos — tout en écoutant de la musique à fond.
Que pourrait apprendre la ville du village et le village de la ville ?
Sharing is caring. Cela vaut pour les deux espaces de vie. Au village, j’ai suivi une formation de pompier volontaire — un biotope passionnant dans lequel j’aime m’impliquer et apprendre des choses vraiment utiles. J’aurais déjà dû faire ça en ville. Offre une super opportunité de sortir de sa bulle — et de faire quelque chose de plus systémique.
Tu conduis des muli depuis longtemps, d’abord en ville, maintenant ici. Comment l’utilisation a-t-elle changé ?
La main sur le cœur : en ville, je m’en servais tous les jours, ici, je ne l’utilise plus que rarement. Les trajets sont plus longs, il y a beaucoup de chemins de sable et de gravier qui se transforment en boue quand il pleut. De plus, j’ai maintenant plus de contenu de panier : deux enfants sont venus s’ajouter au chien.
Très compréhensible, cependant il faut dire que tu es dehors avec le muscle muli.
Oui, en effet, une propulsion électrique pour plus de Schuuuuuub est en fait un must ici.
Mais Hambourg semble de toute façon être une énigme compliquée en matière de mobilité. Il n’y a vraiment qu’un tunnel et un pont vers le sud.
Quelle est votre mobilité ?
Je suppose que je suis inscrit à chaque offre de mobilité à Hambourg, autopartage, scooter électrique, scooter électrique, vélos — et bien sûr les transports en commun. J’utilise ce qui me convient en fonction du trajet, de l’occasion et du volume de transport. Certaines offres s’imposent à moi, d’autres disparaissent. C’est particulièrement cool : dans le district de Stormarn, il existe l’offre « hvv hop », des taxis électriques à grande capacité qui amènent les gens de la gare ou de l’arrêt de bus à leur domicile ou inversement. Dans notre cas, le trajet coûte 1 euro.
Crois-tu au tournant de la mobilité ?
Chaque fois que je me retrouve à vélo sur la Deichtorplatz à Hambourg, je perds à nouveau espoir. D’autres villes s’en sortent bien mieux, la hiérarchie y est déjà «l’homme avant la tôle», c’est-à-dire la circulation piétonne, la circulation cycliste, le trafic motorisé. Mais Hambourg semble être une énigme compliquée en matière de mobilité. Il n’y a vraiment qu’un tunnel et un pont vers le sud. Espérons que tout le monde ne devra jamais y aller en même temps.
En tant que personne dont le métier consiste aussi à produire des textes, comment vis-tu le développement actuel de l’IA ?
Je suis né à l’époque du téléphone à cadran. Aujourd’hui, je porte un écran dans mon pantalon, à partir duquel un avatar de moi peut faire facetime avec toi en imitant ma voix et mes expressions. Quand je m’imagine qu’un jour je ne serai plus de ce monde et que cela fonctionnera quand même : il faudra s’y habituer, mais ce sera peut-être aussi convivial — par exemple pour les personnes survivantes qui doivent rester seules dans une maison de retraite ou un hospice ?
D’autres IA pourraient te répondre dès aujourd’hui aux questions de cette interview — et, pour être honnête, elles corrigent déjà beaucoup de mes textes. Ils transcrivent des interviews audio pour moi, m’aident à écrire des titres (« comme celui-ci »), des génériques et des traductions. En bref, j’adore ça ! Je pense que c’est une erreur de s’en priver en tant que créateur de contenu. C’est pourquoi je m’imprègne de tout ce qui existe — et je propose aussi ce qui est utile à mes clients en toute transparence.
Que souhaites-tu pour les prochaines années ?
De nouveaux modèles ! Ces dernières années, j’ai perdu confiance en notre politique, j’échoue parfois aussi à cause de notre conception de la démocratie et de la mondialisation. Le fédéralisme devient de plus en plus compliqué — les riches deviennent de plus en plus riches et ce qui se passe aux frontières extérieures de l’UE, et notamment en Méditerranée, sont des crimes intolérables auxquels nous contribuons. Désolé pour la polémique à la fin… mais tout documentaire sur les ours polaires, aussi beau soit-il, doit se terminer par la fonte des glaces.
Merci pour cet entretien !
Photos 1 & 5 : Martin Oelze
