FAQs

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Le muli est entièrement fabriqué en Allemagne. Du plus petit tube courbé à la dernière soudure. De la peinture en poudre à l’assemblage final. Pour nous, il est essentiel non seulement de produire un moyen de transport durable, mais aussi de rendre la production elle-même aussi durable, sociale et équitable que possible.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Oui, le muli peut nous être retourné dans les 14 jours suivant la livraison, sans indication de motif. Les frais de retour sont à ta charge. Veuillez nous contacter au préalable afin qu’une attribution puisse avoir lieu.

Si ton compte bancaire déposé n’a pas été vérifié dans ton compte PayPal, il se peut qu’il y ait une limite d’envoi pour ton compte. En général, le prix d’un muli est supérieur à cette limite. Tu trouveras de précieuses informations sur les limites d’envoi de PayPal et sur la manière dont tu peux les consulter et les désactiver sous le lien suivant : https://www.paypal-community.com/t5/Tipps-von-den-Moderatoren/Limits/td-p/1024970?profile.language=de. Tu peux également utiliser nos autres méthodes de paiement.

Oui, nos vélos peuvent être loués via ces fournisseurs. Nous nous ferons un plaisir de te faire une offre. Veuillez adresser votre demande à info@muli-cycles.de

• Jobrad 

• MeinDienstrad 

• bikeleasing.de 

• Deutsche Dienstrad 

• lease a bike 

• Rad im Dienst 

• Business Bike 

• eurorad 

• company bike 

• eleasa 

• würth bike leasing 

Bien sûr, c’est possible. Pour cela, il te suffit de sélectionner l’option «Enlèvement sur place à Cologne» dans le point «Expédition» du check-out.

Nous te communiquons la date de livraison à l’avance, dans la mesure du possible. En règle générale, le transporteur conviendra avec toi d’une date de livraison par téléphone.

En cas d’enlèvement sur place à Cologne, nous t’informons dès que la livraison est terminée et fixons une date de remise avec toi.

Non, nous ne pouvons malheureusement pas proposer de vélos usagés.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Le siège pour enfants a été conçu pour le transport de deux enfants et convient à partir d’un an environ. Cela correspond à peu près à l’âge à partir duquel les enfants peuvent se tenir assis tout seuls — c’est la condition préalable à l’utilisation du siège pour enfants.

Pour tous les enfants plus jeunes et les bébés, nous proposons un adaptateur de coque bébé pour le montage de la nacelle.

Il est plus difficile de déterminer jusqu’à quel âge le siège convient. Ce sont surtout le poids et la taille qui jouent un rôle.

• Le siège pour enfants est autorisé pour un poids total de 40 kg.

• Les ceintures de sécurité sont prévues pour 22 kg par jeu de ceintures.

• Hauteur d’assise sous le guidon : 63cm

• Hauteur d’assise sous la capote de pluie :

  • dans le sens de la marche : 55cm

  • dans le sens inverse de la marche : ~80cm

Le muli est disponible dans une taille de cadre qui, en combinaison avec le guidon réglable en hauteur, convient aux cyclistes de 1,50m–1,55m à 1,95m–2,00m. Pour les cyclistes plutôt grands et relativement petits, nous recommandons dans tous les cas de faire un essai. Il est difficile de répondre à cette question de manière générale.

Non, les couleurs sont strictement séparées entre les modèles.

Notre Factory Store de Cologne te propose une exception. Tu peux y configurer ton muli à retirer dans les couleurs de ton choix.

Le muli Muskel ne dispose pas d’antivols de série. Tu peux toutefois configurer l’antivol de cadre comme accessoire. Merci d’envoyer ta demande à info@muli-cycles.de

Si tu déjà possèdes un muli, tu peux faire installer la trappe pour chien par notre magasin de Cologne ou directement par un revendeur muli près de chez toi.

Si tu prévois de commander un nouveau muli, tu peux ajouter la trappe pour chien directement à l’usine dans le configurateur.

Non, si tu veux un e-muli avec une transmission par courroie, alors le muli Motor st pro est le modèle qu’il te faut.

Oui, les accessoires muli ont été conçus de manière à ce que même le panier plié offre suffisamment de place, par exemple pour le siège enfant et l’habillage pluie. Même un sac à dos se range facilement dans le panier fermé.

Non, nous ne faisons pas de recommandation.

L’important est qu’il s’agisse d’un siège pour montage sur le porte-bagages. En règle générale, les sièges pour enfants avec fixation universelle s’adaptent également à notre porte-bagages.

Si tu n’es pas sûr(e), n’hésite pas à le tester dans notre Factory Store à Cologne ou chez l’un de nos revendeurs partenaires.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Non, nous ne proposons pas de montage individuel. Pour des adaptations ultérieures, veuillez vous adresser à votre revendeur.

Le muli Muskel ne dispose pas d’antivols de série. Tu peux toutefois configurer l’antivol de cadre comme accessoire. Merci d’envoyer ta demande à info@muli-cycles.de

Non, si tu veux un e-muli avec une transmission par courroie, alors le muli Motor st pro est le modèle qu’il te faut.

L’autonomie dépend fortement du niveau d’assistance du moteur, de la charge et du profil général du trajet. Avec notre muli Motor st et st pro, l’autonomie se situe généralement entre quarante et cent kilomètres.

Avec le muli Motor eu, tu peux parcourir environ trente à soixante-dix kilomètres avec une charge complète de la batterie.

En hiver, les températures peuvent baisser significativement, ce qui a un impact négatif sur les performances des batteries. Des températures plus froides ont pour effet de ralentir les réactions chimiques dans l’accumulateur. Cela peut entraîner une réduction de la capacité et des durées d’utilisation plus courtes.

Pour optimiser les performances de ta batterie en hiver, nous te recommandons de la stocker au plus chaud et, si nécessaire, de la réchauffer avant de l’utiliser.

Oui, les accessoires muli ont été conçus de manière à ce que même le panier plié offre suffisamment de place, par exemple pour le siège enfant et l’habillage pluie. Même un sac à dos se range facilement dans le panier fermé.

Dans la série, le panier ne dispose pas de serrure supplémentaire.

Il est toutefois possible de configurer notre antivol de panier comme accessoire.

Celui-ci sert à sécuriser le chargement rapidement et à court terme, lorsqu’il y a deux ou plusieurs arrêts sur le chemin du retour.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Quel est le poids total maximal autorisé d’un muli ?

Le poids total autorisé d’un muli est de 200 kg.
Cela comprend :

• le poids du vélo

• le cycliste

• la charge dans le panier

• la charge sur le porte-bagages

• les accessoires

La limite de 200 kg ne doit jamais être dépassée.

Quelle est la charge utile maximale d’un muli ?

La charge utile maximale se calcule comme suit :
200 kg moins le poids propre du modèle.

Exemple muli Motor st / st pro :
200 kg – 33 kg = 167 kg de charge utile maximale

Quel est le poids des différents modèles muli ?

• muli Muskel : 25 kg

• muli Motor st / st pro : 33 kg

• muli Motor eu : 35 kg

• muli Box : 42 kg

Ce poids doit être pris en compte dans le calcul.

Quelle charge maximale peut supporter le panier ?

Le panier peut supporter jusqu’à 70 kg maximum.
Cette limite ne doit pas être dépassée.

Quelle charge maximale pour le porte-bagages ?

Le porte-bagages supporte jusqu’à 27 kg maximum.

Que se passe-t-il en cas de surcharge ?

Une surcharge peut entraîner :

• des dommages au cadre ou aux composants

• une rupture de pièces

• une perte de contrôle

• des accidents graves

Respectez toujours les limites indiquées.

Puis-je transporter un muli sur un porte-vélos fixé à ma voiture ?

Oui, en principe, à condition que le porte-vélos soit adapté au poids, à l’empattement et aux points de fixation d’un muli. La compatibilité dépend toujours du modèle de porte-vélos et des spécifications du fabricant.
Pour une évaluation fiable, nous recommandons de vérifier les données techniques directement auprès du fabricant du porte-vélos.

Quel est le poids d’un muli pour un transport sur porte-vélos ?

Le poids est un critère clé pour choisir un porte-vélos adapté. Pour le muli Motor st, les valeurs indicatives suivantes s’appliquent :

• Poids total : env. 34 kg

• Sans batterie : env. 31–32 kg

• Sans batterie et sans roue avant : moins de 30 kg

À noter : les éléments décisifs restent toujours la charge maximale du porte-vélos et les spécifications du constructeur du véhicule.

Dois-je retirer la batterie ou la roue avant pour le transport ?

Ce n’est pas obligatoire, mais cela peut être utile. Beaucoup d’utilisateurs retirent la batterie, et parfois aussi la roue avant, pour réduire le poids et faciliter la mise en place.
La nécessité dépend de la charge admissible de votre porte-vélos et de la facilité de montage.

Quels porte-vélos ont déjà été utilisés avec succès avec le muli ?

Nous ne publions pas de liste d’homologation officielle. Toutefois, certains systèmes ont déjà été utilisés avec succès par des clients, notamment :

• Thule 936 E-Bike Carrier

• Thule VeloSpace XT

• Bosal Comfort Pro

• Systèmes Paulchen avec rails adaptés

Ces exemples ne remplacent pas une vérification technique : les spécifications du fabricant (charge, empattement, options de fixation) restent déterminantes.

Comment le muli se positionne-t-il sur le porte-vélos ?

Selon le modèle, le muli est souvent positionné de sorte que le tube diagonal repose sur les rails, ce qui permet généralement une fixation stable.
Il est important que le vélo soit installé sans contrainte, et qu’aucun composant ne subisse pression ou torsion.

Quels rails sont particulièrement adaptés ?

D’après l’expérience, les porte-vélos avec rails droits sont souvent les plus simples, car ils offrent plus d’espace pour le cadre et la tringlerie de direction.
Cela dit, des systèmes avec évidements ou rails séparés peuvent aussi convenir : l’essentiel est que le muli puisse être fixé solidement et sans points de contact critiques.

Puis-je transporter le muli sur un porte-vélos de hayon ?

C’est possible en principe, mais cela dépend fortement du système. Nous connaissons des cas où des porte-vélos arrière d’origine VW ont été utilisés. Dans ces configurations, le muli est généralement placé sur le rail arrière, et des bras de maintien alternatifs ou des sangles plus longues sont parfois nécessaires.
Dans tous les cas, vérifiez toujours la conformité avec les spécifications du fabricant.

Que dois-je absolument vérifier avant le transport ?

Avant de transporter votre vélo, vérifiez en particulier :

• la charge maximale du porte-vélos

• la charge verticale admissible de l’attelage

• l’empattement maximal autorisé par le porte-vélos

• la fixation sûre de tous les points d’ancrage

• la visibilité complète de la plaque et des feux

Ces points sont essentiels pour la sécurité et la conformité, et doivent être évalués selon les indications des fabricants (porte-vélos et véhicule).

Existe-t-il une recommandation officielle ou une garantie de muli-cycles pour certains porte-vélos ?

Non. Les types de véhicules, les modèles de porte-vélos et les configurations varient fortement ; muli-cycles ne peut donc pas fournir d’homologation contraignante ni de garantie pour des modèles spécifiques.
Nous pouvons uniquement partager des retours d’expérience. L’évaluation finale de la compatibilité et de la conformité relève du fabricant concerné et de l’utilisation individuelle.
Si vous le souhaitez, vous pouvez nous envoyer des photos ou les caractéristiques techniques de votre porte-vélos : nous vous donnerons alors un avis basé sur l’expérience à info@muli-cycles.de.

Officiellement, les vélos-cargos ne sont pas autorisés dans les transports en commun, car ils prennent trop de place en raison de leur longueur excessive et de leur structure de charge fixe. Une fois le panier rabattu, le muli est à peu près aussi grand qu’un vélo normal et peut donc être transporté en train.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

Quel est le poids total maximal autorisé d’un muli ?

Le poids total autorisé d’un muli est de 200 kg.
Cela comprend :

• le poids du vélo

• le cycliste

• la charge dans le panier

• la charge sur le porte-bagages

• les accessoires

La limite de 200 kg ne doit jamais être dépassée.

Quelle est la charge utile maximale d’un muli ?

La charge utile maximale se calcule comme suit :
200 kg moins le poids propre du modèle.

Exemple muli Motor st / st pro :
200 kg – 33 kg = 167 kg de charge utile maximale

Quel est le poids des différents modèles muli ?

• muli Muskel : 25 kg

• muli Motor st / st pro : 33 kg

• muli Motor eu : 35 kg

• muli Box : 42 kg

Ce poids doit être pris en compte dans le calcul.

Quelle charge maximale peut supporter le panier ?

Le panier peut supporter jusqu’à 70 kg maximum.
Cette limite ne doit pas être dépassée.

Quelle charge maximale pour le porte-bagages ?

Le porte-bagages supporte jusqu’à 27 kg maximum.

Que se passe-t-il en cas de surcharge ?

Une surcharge peut entraîner :

• des dommages au cadre ou aux composants

• une rupture de pièces

• une perte de contrôle

• des accidents graves

Respectez toujours les limites indiquées.

Le siège pour enfants a été conçu pour le transport de deux enfants et convient à partir d’un an environ. Cela correspond à peu près à l’âge à partir duquel les enfants peuvent se tenir assis tout seuls — c’est la condition préalable à l’utilisation du siège pour enfants.

Pour tous les enfants plus jeunes et les bébés, nous proposons un adaptateur de coque bébé pour le montage de la nacelle.

Il est plus difficile de déterminer jusqu’à quel âge le siège convient. Ce sont surtout le poids et la taille qui jouent un rôle.

• Le siège pour enfants est autorisé pour un poids total de 40 kg.

• Les ceintures de sécurité sont prévues pour 22 kg par jeu de ceintures.

• Hauteur d’assise sous le guidon : 63cm

• Hauteur d’assise sous la capote de pluie :

  • dans le sens de la marche : 55cm

  • dans le sens inverse de la marche : ~80cm

Le muli est disponible dans une taille de cadre qui, en combinaison avec le guidon réglable en hauteur, convient aux cyclistes de 1,50m–1,55m à 1,95m–2,00m. Pour les cyclistes plutôt grands et relativement petits, nous recommandons dans tous les cas de faire un essai. Il est difficile de répondre à cette question de manière générale.

Puis-je transporter un muli sur un porte-vélos fixé à ma voiture ?

Oui, en principe, à condition que le porte-vélos soit adapté au poids, à l’empattement et aux points de fixation d’un muli. La compatibilité dépend toujours du modèle de porte-vélos et des spécifications du fabricant.
Pour une évaluation fiable, nous recommandons de vérifier les données techniques directement auprès du fabricant du porte-vélos.

Quel est le poids d’un muli pour un transport sur porte-vélos ?

Le poids est un critère clé pour choisir un porte-vélos adapté. Pour le muli Motor st, les valeurs indicatives suivantes s’appliquent :

• Poids total : env. 34 kg

• Sans batterie : env. 31–32 kg

• Sans batterie et sans roue avant : moins de 30 kg

À noter : les éléments décisifs restent toujours la charge maximale du porte-vélos et les spécifications du constructeur du véhicule.

Dois-je retirer la batterie ou la roue avant pour le transport ?

Ce n’est pas obligatoire, mais cela peut être utile. Beaucoup d’utilisateurs retirent la batterie, et parfois aussi la roue avant, pour réduire le poids et faciliter la mise en place.
La nécessité dépend de la charge admissible de votre porte-vélos et de la facilité de montage.

Quels porte-vélos ont déjà été utilisés avec succès avec le muli ?

Nous ne publions pas de liste d’homologation officielle. Toutefois, certains systèmes ont déjà été utilisés avec succès par des clients, notamment :

• Thule 936 E-Bike Carrier

• Thule VeloSpace XT

• Bosal Comfort Pro

• Systèmes Paulchen avec rails adaptés

Ces exemples ne remplacent pas une vérification technique : les spécifications du fabricant (charge, empattement, options de fixation) restent déterminantes.

Comment le muli se positionne-t-il sur le porte-vélos ?

Selon le modèle, le muli est souvent positionné de sorte que le tube diagonal repose sur les rails, ce qui permet généralement une fixation stable.
Il est important que le vélo soit installé sans contrainte, et qu’aucun composant ne subisse pression ou torsion.

Quels rails sont particulièrement adaptés ?

D’après l’expérience, les porte-vélos avec rails droits sont souvent les plus simples, car ils offrent plus d’espace pour le cadre et la tringlerie de direction.
Cela dit, des systèmes avec évidements ou rails séparés peuvent aussi convenir : l’essentiel est que le muli puisse être fixé solidement et sans points de contact critiques.

Puis-je transporter le muli sur un porte-vélos de hayon ?

C’est possible en principe, mais cela dépend fortement du système. Nous connaissons des cas où des porte-vélos arrière d’origine VW ont été utilisés. Dans ces configurations, le muli est généralement placé sur le rail arrière, et des bras de maintien alternatifs ou des sangles plus longues sont parfois nécessaires.
Dans tous les cas, vérifiez toujours la conformité avec les spécifications du fabricant.

Que dois-je absolument vérifier avant le transport ?

Avant de transporter votre vélo, vérifiez en particulier :

• la charge maximale du porte-vélos

• la charge verticale admissible de l’attelage

• l’empattement maximal autorisé par le porte-vélos

• la fixation sûre de tous les points d’ancrage

• la visibilité complète de la plaque et des feux

Ces points sont essentiels pour la sécurité et la conformité, et doivent être évalués selon les indications des fabricants (porte-vélos et véhicule).

Existe-t-il une recommandation officielle ou une garantie de muli-cycles pour certains porte-vélos ?

Non. Les types de véhicules, les modèles de porte-vélos et les configurations varient fortement ; muli-cycles ne peut donc pas fournir d’homologation contraignante ni de garantie pour des modèles spécifiques.
Nous pouvons uniquement partager des retours d’expérience. L’évaluation finale de la compatibilité et de la conformité relève du fabricant concerné et de l’utilisation individuelle.
Si vous le souhaitez, vous pouvez nous envoyer des photos ou les caractéristiques techniques de votre porte-vélos : nous vous donnerons alors un avis basé sur l’expérience à info@muli-cycles.de.

L’autonomie dépend fortement du niveau d’assistance du moteur, de la charge et du profil général du trajet. Avec notre muli Motor st et st pro, l’autonomie se situe généralement entre quarante et cent kilomètres.

Avec le muli Motor eu, tu peux parcourir environ trente à soixante-dix kilomètres avec une charge complète de la batterie.

En hiver, les températures peuvent baisser significativement, ce qui a un impact négatif sur les performances des batteries. Des températures plus froides ont pour effet de ralentir les réactions chimiques dans l’accumulateur. Cela peut entraîner une réduction de la capacité et des durées d’utilisation plus courtes.

Pour optimiser les performances de ta batterie en hiver, nous te recommandons de la stocker au plus chaud et, si nécessaire, de la réchauffer avant de l’utiliser.

Dans la série, le panier ne dispose pas de serrure supplémentaire.

Il est toutefois possible de configurer notre antivol de panier comme accessoire.

Celui-ci sert à sécuriser le chargement rapidement et à court terme, lorsqu’il y a deux ou plusieurs arrêts sur le chemin du retour.

Non, nous ne faisons pas de recommandation.

L’important est qu’il s’agisse d’un siège pour montage sur le porte-bagages. En règle générale, les sièges pour enfants avec fixation universelle s’adaptent également à notre porte-bagages.

Si tu n’es pas sûr(e), n’hésite pas à le tester dans notre Factory Store à Cologne ou chez l’un de nos revendeurs partenaires.

Non, c’est une erreur très courante. En théorie, les pneus plus petits ont même un avantage en termes d’accélération, car ils possèdent moins de masse en rotation et atteignent donc plus rapidement la vitesse.

Pour la vitesse finale, la règle est la suivante : avec des pneus plus petits, on ne roule pas automatiquement plus lentement et on ne doit pas non plus pédaler plus, à condition que le rapport de transmission soit adapté en conséquence. Sur le muli, cela est compensé par un plateau de 50 dents.

En cas de réparation nécessaire, tu dois d’abord t’adresser à ton/ta revendeur(e) muli. Si tu as acheté ton muli directement chez nous, contacte notre assistance technique (quality@muli-cycles.de) avant de procéder à la réparation du dommage.

Ce n’est qu’ainsi que nous aurons la possibilité d’évaluer un éventuel dommage et d’orienter le déroulement de la réclamation. En règle générale, nous pouvons mettre à disposition des pièces de rechange à un prix avantageux ou avons encore des conseils adaptés pour faciliter la réparation.

Le numéro de cadre, le nom et la description du défaut doivent toujours être mentionnés comme informations.

Bon à savoir : à l’exception du cadre, de la tringlerie de direction et du panier, le muli est équipé de composants standard qui peuvent être réparés dans n’importe quel atelier de réparation de vélos.

Oui, nos vélos peuvent être loués via ces fournisseurs. Nous nous ferons un plaisir de te faire une offre. Veuillez adresser votre demande à info@muli-cycles.de

• Jobrad 

• MeinDienstrad 

• bikeleasing.de 

• Deutsche Dienstrad 

• lease a bike 

• Rad im Dienst 

• Business Bike 

• eurorad 

• company bike 

• eleasa 

• würth bike leasing