Le muli est fabriqué entièrement en Allemagne. Du plus petit tube coudé à la dernière soudure. De la peinture poudre au montage final. Nous ne cherchons pas seulement à produire un moyen de transport écoresponsable, mais aussi à concevoir une production aussi écocompatible, sociale et équitable que possible.

En cas de réparation nécessaire, tu dois d'abord t'adresser au revendeur muli où tu as acheté ton vélo. Si tu as acheté ton muli directement chez nous, contacte notre Customer Service (info@muli-cycles.de) ou directement notre support technique (quality@muli-cycles.de). Le numéro de cadre, le nom et la description du défaut doivent toujours être mentionnés comme informations. Bon à savoir : à l'exception du cadre, de la tringlerie de direction et du panier, le muli est équipé de composants standard qui peuvent être réparés dans n'importe quel atelier de réparation de vélos.

La charge utile maximale admissible du panier est de 70 kg. Le porte-bagages est limité à une charge de max. 27 kg et le tube de selle à un poids maximal de 100 kg. Le poids du cycliste avec vêtements et sac à dos ne doit donc pas être supérieur à 100 kg.

La répartition des charges doit toujours tenir compte du poids total maximal admissible du muli. Cette valeur est de 195 kg pour le muli Motor et le muli Muskel. Dans ce contexte, il convient de noter que le poids propre du muli doit être inclus dans le poids total maximal admissible. Le muli Motor pèse 33 kg et le muli Muskel 25 kg. Cela signifie qu’il convient de s’assurer que la valeur cumulée du poids propre du muli, du poids de la ou du cycliste et le poids de la charge dans le panier et sur le porte-bagage ne dépasse pas 195 kg.